- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
डोसिंग पंप न करता डोसिंगची कारण-स्तरीय उपचार पद्धत
2022-06-20
(1) डायाफ्राम निकामी होणे
जर मीटरिंग पंप डोस केलेले नसेल किंवा डोस अपुरा असेल, तर प्रथम एकमार्गी झडप अवरोधित आहे की नाही किंवा बाहेरील डायाफ्राम निकामी झाला आहे का ते तपासा. तपासताना, प्रथम पंप हेडचे चेक व्हॉल्व्ह बॉडी काढून टाका, मोटर सुरू करा, प्लंजर स्ट्रोक समायोजित करा आणि डायाफ्रामच्या मोशन अॅप्लिट्यूडमध्ये काही बदल झाला आहे का ते पहा. प्लंजर स्ट्रोकसह डायाफ्रामचे गती मोठेपणा बदलल्यास, हे सूचित करते की डायाफ्राम चांगल्या स्थितीत आहे.
(2) आउटलेट आणि इनलेट चेक वाल्व्ह अवरोधित केले आहेत.
वन-वे व्हॉल्व्हमध्ये पाणी इंजेक्ट करा. जर पाणी इनलेटमधून प्रवेश करू शकत नाही किंवा आउटलेटमधून बाहेर जाऊ शकत नाही, तर याचा अर्थ असा की एक-मार्गी झडप अवरोधित आहे आणि त्याला साफसफाईची आवश्यकता आहे. जर आउटलेटमधून पाणी आत जाऊ शकत असेल आणि इनलेटमधून बाहेर पडू शकत असेल, तर याचा अर्थ असा आहे की चेक व्हॉल्व्ह उलटा स्थापित केला आहे आणि तो समायोजित करणे आवश्यक आहे.
(3) जोडलेल्या इंधन टाकीचा फीड चेक व्हॉल्व्ह खराब झाला आहे.
जेव्हा पंप सामान्यपणे कार्य करतो तेव्हा हायड्रॉलिक पोकळी हायड्रॉलिक तेलाने भरली जाते. जेव्हा पोकळीतील हायड्रॉलिक तेल अपुरे असते, तेव्हा ऑइल संपमधील हायड्रॉलिक तेल फीड व्हॉल्व्हद्वारे कमतरता भरून काढते. झडप खराब झाल्यास, यामुळे डायाफ्रामची हालचाल थांबते किंवा ऑपरेटिंग रेंज पुरेशी नसते, त्यामुळे मीटरिंग पंप डोस किंवा कमी डोस होऊ शकत नाही. साधारणपणे, ऑइल टँकसह फीड चेक व्हॉल्व्ह अयशस्वी होण्याची तीन कारणे आहेत: (1) वाल्व कोर आणि व्हॉल्व्ह सीट व्यवस्थित जुळत नाहीत; (2) वाल्व बॉडी सीलिंग रिंगमध्ये अपयश; (3) वाल्व स्प्रिंग निकामी होते किंवा त्याची पूर्व-टाइटिंग फोर्स अयोग्य आहे. उपाय म्हणजे संबंधित भाग पुनर्स्थित करणे.
(4) सेफ्टी रिलीफ व्हॉल्व्हचे सेटिंग मूल्य खूप कमी आहे.
जेव्हा सेफ्टी रिलीफ व्हॉल्व्हचे सेटिंग व्हॅल्यू पंपच्या आउटलेट प्रेशरपेक्षा कमी असते, तेव्हा हायड्रॉलिक पोकळी आणि ऑइल संपमधील हायड्रॉलिक तेल शॉर्ट सर्किटमध्ये फिरते, ज्यामुळे पंप आउटलेटचा प्रवाह देखील अपुरा असेल किंवा पंप लोड केला जाणार नाही. यावेळी, रिलीफ वाल्व्हचा दबाव रीसेट केला पाहिजे.
(5) गिअरबॉक्स अयशस्वी होतो.
जेव्हा वर्म गीअर यंत्रणा खराब होते, तेव्हा क्रँकशाफ्ट प्रणाली अर्धांगवायू होते, ज्यामुळे पंप चालणे थांबते आणि मीटरिंग पंप डोस न करता.
2 देखभालीमध्ये लक्ष देणे आवश्यक असलेल्या समस्या
(1) एक्झॉस्ट
देखभालीमुळे मध्यम चेंबर आणि हायड्रॉलिक सिस्टीममध्ये गॅसचे अवशेष निर्माण होतील, पंप चाचणी दरम्यान अवशिष्ट वायू पूर्णपणे डिस्चार्ज केला पाहिजे, अन्यथा सिस्टम दाब वाढविला जाणार नाही. मध्यम चेंबरमधील अवशिष्ट वायूसाठी, मीटरिंग पंपचा स्ट्रोक प्रथम वाढवावा, जेणेकरून अवशिष्ट हवा सामान्य दाबापर्यंत पोहोचण्यासाठी शक्य तितक्या लवकर सोडता येईल. मग ट्रिप सामान्य परत करा. हायड्रॉलिक सिस्टीममधील हवा संलग्न तेल टाकीमधील फीड वाल्व्हद्वारे सोडली जाते. डायाफ्राम मीटरिंग पंप चालू असताना, फीड व्हॉल्व्हचे व्हॉल्व्ह स्टेम दाबा, आणि जोडलेल्या तेल टाकीतील तेल हायड्रॉलिक सिस्टममध्ये प्रवेश करेल आणि हवा वरच्या दिशेने सोडली जाईल. हायड्रॉलिक तेलाच्या उच्च चिकटपणामुळे, या प्रक्रियेस बराच वेळ लागतो. जर सेफ्टी रिलीफ व्हॉल्व्हमध्ये हवा असेल (आकृती 2 मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे), दबाव वाढवला जाऊ शकत नाही, म्हणून हवा बाहेर टाकण्यासाठी वरचा स्क्रू काढून टाकल्यानंतर ते समायोजित केले जाऊ शकते. सुरक्षा आराम वाल्वचे समायोजन
जर मीटरिंग पंप डोस केलेले नसेल किंवा डोस अपुरा असेल, तर प्रथम एकमार्गी झडप अवरोधित आहे की नाही किंवा बाहेरील डायाफ्राम निकामी झाला आहे का ते तपासा. तपासताना, प्रथम पंप हेडचे चेक व्हॉल्व्ह बॉडी काढून टाका, मोटर सुरू करा, प्लंजर स्ट्रोक समायोजित करा आणि डायाफ्रामच्या मोशन अॅप्लिट्यूडमध्ये काही बदल झाला आहे का ते पहा. प्लंजर स्ट्रोकसह डायाफ्रामचे गती मोठेपणा बदलल्यास, हे सूचित करते की डायाफ्राम चांगल्या स्थितीत आहे.
(2) आउटलेट आणि इनलेट चेक वाल्व्ह अवरोधित केले आहेत.
वन-वे व्हॉल्व्हमध्ये पाणी इंजेक्ट करा. जर पाणी इनलेटमधून प्रवेश करू शकत नाही किंवा आउटलेटमधून बाहेर जाऊ शकत नाही, तर याचा अर्थ असा की एक-मार्गी झडप अवरोधित आहे आणि त्याला साफसफाईची आवश्यकता आहे. जर आउटलेटमधून पाणी आत जाऊ शकत असेल आणि इनलेटमधून बाहेर पडू शकत असेल, तर याचा अर्थ असा आहे की चेक व्हॉल्व्ह उलटा स्थापित केला आहे आणि तो समायोजित करणे आवश्यक आहे.
(3) जोडलेल्या इंधन टाकीचा फीड चेक व्हॉल्व्ह खराब झाला आहे.
जेव्हा पंप सामान्यपणे कार्य करतो तेव्हा हायड्रॉलिक पोकळी हायड्रॉलिक तेलाने भरली जाते. जेव्हा पोकळीतील हायड्रॉलिक तेल अपुरे असते, तेव्हा ऑइल संपमधील हायड्रॉलिक तेल फीड व्हॉल्व्हद्वारे कमतरता भरून काढते. झडप खराब झाल्यास, यामुळे डायाफ्रामची हालचाल थांबते किंवा ऑपरेटिंग रेंज पुरेशी नसते, त्यामुळे मीटरिंग पंप डोस किंवा कमी डोस होऊ शकत नाही. साधारणपणे, ऑइल टँकसह फीड चेक व्हॉल्व्ह अयशस्वी होण्याची तीन कारणे आहेत: (1) वाल्व कोर आणि व्हॉल्व्ह सीट व्यवस्थित जुळत नाहीत; (2) वाल्व बॉडी सीलिंग रिंगमध्ये अपयश; (3) वाल्व स्प्रिंग निकामी होते किंवा त्याची पूर्व-टाइटिंग फोर्स अयोग्य आहे. उपाय म्हणजे संबंधित भाग पुनर्स्थित करणे.
(4) सेफ्टी रिलीफ व्हॉल्व्हचे सेटिंग मूल्य खूप कमी आहे.
जेव्हा सेफ्टी रिलीफ व्हॉल्व्हचे सेटिंग व्हॅल्यू पंपच्या आउटलेट प्रेशरपेक्षा कमी असते, तेव्हा हायड्रॉलिक पोकळी आणि ऑइल संपमधील हायड्रॉलिक तेल शॉर्ट सर्किटमध्ये फिरते, ज्यामुळे पंप आउटलेटचा प्रवाह देखील अपुरा असेल किंवा पंप लोड केला जाणार नाही. यावेळी, रिलीफ वाल्व्हचा दबाव रीसेट केला पाहिजे.
(5) गिअरबॉक्स अयशस्वी होतो.
जेव्हा वर्म गीअर यंत्रणा खराब होते, तेव्हा क्रँकशाफ्ट प्रणाली अर्धांगवायू होते, ज्यामुळे पंप चालणे थांबते आणि मीटरिंग पंप डोस न करता.
2 देखभालीमध्ये लक्ष देणे आवश्यक असलेल्या समस्या
(1) एक्झॉस्ट
देखभालीमुळे मध्यम चेंबर आणि हायड्रॉलिक सिस्टीममध्ये गॅसचे अवशेष निर्माण होतील, पंप चाचणी दरम्यान अवशिष्ट वायू पूर्णपणे डिस्चार्ज केला पाहिजे, अन्यथा सिस्टम दाब वाढविला जाणार नाही. मध्यम चेंबरमधील अवशिष्ट वायूसाठी, मीटरिंग पंपचा स्ट्रोक प्रथम वाढवावा, जेणेकरून अवशिष्ट हवा सामान्य दाबापर्यंत पोहोचण्यासाठी शक्य तितक्या लवकर सोडता येईल. मग ट्रिप सामान्य परत करा. हायड्रॉलिक सिस्टीममधील हवा संलग्न तेल टाकीमधील फीड वाल्व्हद्वारे सोडली जाते. डायाफ्राम मीटरिंग पंप चालू असताना, फीड व्हॉल्व्हचे व्हॉल्व्ह स्टेम दाबा, आणि जोडलेल्या तेल टाकीतील तेल हायड्रॉलिक सिस्टममध्ये प्रवेश करेल आणि हवा वरच्या दिशेने सोडली जाईल. हायड्रॉलिक तेलाच्या उच्च चिकटपणामुळे, या प्रक्रियेस बराच वेळ लागतो. जर सेफ्टी रिलीफ व्हॉल्व्हमध्ये हवा असेल (आकृती 2 मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे), दबाव वाढवला जाऊ शकत नाही, म्हणून हवा बाहेर टाकण्यासाठी वरचा स्क्रू काढून टाकल्यानंतर ते समायोजित केले जाऊ शकते. सुरक्षा आराम वाल्वचे समायोजन
सेफ्टी रिलीफ व्हॉल्व्ह हायड्रॉलिक चेंबरमध्ये सतत तेलाचा दाब सुनिश्चित करू शकतो, त्यामुळे संरक्षणात्मक भूमिका बजावते. जर सेफ्टी रिलीफ व्हॉल्व्हचे सेट मूल्य खूप मोठे असेल तर, डायाफ्राम आणि सिलेंडर सीलिंग रिंग खराब होईल, त्यामुळे पंपच्या आयुष्यावर परिणाम होईल; सेटिंग मूल्य खूप लहान असल्यास, पंप पंप करण्यास अयशस्वी होईल किंवा पंप अपुरा असेल. म्हणून, ते रेट केलेल्या मूल्यावर कार्य करणे आवश्यक आहे.
